优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
在京杭大运河的粼粼波光中,满载(mǎnzài)集装箱的货轮(huòlún)以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村(xiāngcūn)小道上,无人配送车实时优化配送路线,按时按需精准(jīngzhǔn)投递各类包裹;
运河宿迁港铁路专用线通车进入倒计时,“钢铁(gāngtiě)动脉”与黄金水道(huángjīnshuǐdào)即将交会。
这些看似独立的运输场景,实则(shízé)是宿迁交通物流(wùliú)提质“转型”、降本增效的生动注脚。
近年来,宿迁(sùqiān)(sùqiān)市交通运输局深入贯彻落实国家和省、市关于交通物流降本提质(tízhì)增效的决策部署,以创新(chuàngxīn)为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大(sìdà)领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输(yùnshū)精品航线延伸 集装箱“水上狂飙”突破桎梏
5月21日(rì),宿迁港中心港区,满载货物的集装箱货轮正鸣笛启航(qǐháng),驶往太仓港。
2024年,宿迁(sùqiān)港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省交通运输厅内河集装箱运输(jízhuāngxiāngyùnshū)精品航线典型案例。
集装箱作为现代物流的(de)“黄金载体”,是连接(liánjiē)生产与消费、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁(sùqiān)市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输(jízhuāngxiāngyùnshū)对降低物流成本、提升运输效率、促进产业(chǎnyè)升级的战略价值,持续培育(péiyù)内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功(chénggōng)开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周航次超(chāo)50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市交通运输局正重点(zhòngdiǎn)培育江海河多式联运精品(jīngpǐn)线路,力争全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运(liányùn)开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通过中国铁路上海局集团有限公司专业验收,进入(jìnrù)通车运营倒计时。
运河(yùnhé)宿迁港铁路专用线是宿迁市(sùqiānshì)推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局的重要组成部分,全长(quánzhǎng)6.3公里,设计年货运能力500万吨。
这条铁路(tiělù)专用线投入运营后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题(nántí)——过去需要公路转运的货物,可直接通过火车入港。
“交(jiāo)邮商融合+”新模式构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人配送车正沿着乡间(xiāngjiān)公路缓缓行驶,车载屏幕(píngmù)实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的快递(kuàidì)柜”,正是泗洪“交邮商(yóushāng)融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造(dǎzào)“交邮商融合+”新模式,整合(zhěnghé)交通、邮政、社区、商务及政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系,并(bìng)成功入选交通运输部、国家邮政局(guójiāyóuzhèngjú)《农村物流高质量发展典型案例名单》。
据悉,该县围绕“交友(jiāoyǒu)社商政(shāngzhèng)+智能服务”,通过(tōngguò)整合农村客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个县级共配中心、24个乡镇农村物流(wùliú)服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖(fùgài);开通了50条交邮专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货下乡到村”“农产品由村进城(jìnchéng)”的(de)双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。
数据显示,这一农村(nóngcūn)物流(wùliú)创新模式(móshì),让泗洪县快递到乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界(pòjiè)远航”
今年4月份,宿迁保税物流(wùliú)中心(B型)以“零(líng)问题”通过验收,成为省内7年来首个新设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境(kuàjìng)物流的(de)前沿(qiányán)“桥头堡”,它(tā)通过整合仓储、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力本土产品借势出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。
随着宿迁(sùqiān)保税物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正(zhēnzhèng)落地。
宿迁(sùqiān)保税物流中心(B型)目前已(yǐ)被准予组织(zǔzhī)实施封关,正(zhèng)积极“谋划”准备(zhǔnbèi)大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的核心引擎。(石博)


在京杭大运河的粼粼波光中,满载(mǎnzài)集装箱的货轮(huòlún)以“加速度” 驶向广阔“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村(xiāngcūn)小道上,无人配送车实时优化配送路线,按时按需精准(jīngzhǔn)投递各类包裹;
运河宿迁港铁路专用线通车进入倒计时,“钢铁(gāngtiě)动脉”与黄金水道(huángjīnshuǐdào)即将交会。
这些看似独立的运输场景,实则(shízé)是宿迁交通物流(wùliú)提质“转型”、降本增效的生动注脚。
近年来,宿迁(sùqiān)(sùqiān)市交通运输局深入贯彻落实国家和省、市关于交通物流降本提质(tízhì)增效的决策部署,以创新(chuàngxīn)为核心、以项目为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大(sìdà)领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌,持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输(yùnshū)精品航线延伸 集装箱“水上狂飙”突破桎梏
5月21日(rì),宿迁港中心港区,满载货物的集装箱货轮正鸣笛启航(qǐháng),驶往太仓港。
2024年,宿迁(sùqiān)港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省交通运输厅内河集装箱运输(jízhuāngxiāngyùnshū)精品航线典型案例。

集装箱作为现代物流的(de)“黄金载体”,是连接(liánjiē)生产与消费、内陆与海洋的关键枢纽。宿迁(sùqiān)市交通运输局以打造“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输(jízhuāngxiāngyùnshū)对降低物流成本、提升运输效率、促进产业(chǎnyè)升级的战略价值,持续培育(péiyù)内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功(chénggōng)开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周航次超(chāo)50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市交通运输局正重点(zhòngdiǎn)培育江海河多式联运精品(jīngpǐn)线路,力争全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运(liányùn)开启立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路(tiělù)专用线通过中国铁路上海局集团有限公司专业验收,进入(jìnrù)通车运营倒计时。

运河(yùnhé)宿迁港铁路专用线是宿迁市(sùqiānshì)推进多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局的重要组成部分,全长(quánzhǎng)6.3公里,设计年货运能力500万吨。
这条铁路(tiělù)专用线投入运营后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题(nántí)——过去需要公路转运的货物,可直接通过火车入港。
“交(jiāo)邮商融合+”新模式构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人配送车正沿着乡间(xiāngjiān)公路缓缓行驶,车载屏幕(píngmù)实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的快递(kuàidì)柜”,正是泗洪“交邮商(yóushāng)融合+”模式的创新成果。
近年来,泗洪县创新打造(dǎzào)“交邮商融合+”新模式,整合(zhěnghé)交通、邮政、社区、商务及政务资源,构建起城乡无差别寄递服务体系,并(bìng)成功入选交通运输部、国家邮政局(guójiāyóuzhèngjú)《农村物流高质量发展典型案例名单》。

据悉,该县围绕“交友(jiāoyǒu)社商政(shāngzhèng)+智能服务”,通过(tōngguò)整合农村客运站、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个县级共配中心、24个乡镇农村物流(wùliú)服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖(fùgài);开通了50条交邮专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人配送车,开启“最后一公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货下乡到村”“农产品由村进城(jìnchéng)”的(de)双向物流体系,有效破解农村物流末端梗阻问题。

数据显示,这一农村(nóngcūn)物流(wùliú)创新模式(móshì),让泗洪县快递到乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界(pòjiè)远航”
今年4月份,宿迁保税物流(wùliú)中心(B型)以“零(líng)问题”通过验收,成为省内7年来首个新设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境(kuàjìng)物流的(de)前沿(qiányán)“桥头堡”,它(tā)通过整合仓储、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业运营成本,为全球商品快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力本土产品借势出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合。

随着宿迁(sùqiān)保税物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正(zhēnzhèng)落地。
宿迁(sùqiān)保税物流中心(B型)目前已(yǐ)被准予组织(zǔzhī)实施封关,正(zhèng)积极“谋划”准备(zhǔnbèi)大展身手,计划2025年实现进出口18亿元,2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的核心引擎。(石博)

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