西渝高铁迎来新进展 康渝段站前四标桃园二号隧道贯通

四川新闻网-首屏新闻 记者 余开洋(kāiyáng) 6月26日，西渝(xīyú)高铁康渝段站前四标桃园二号隧道顺利贯通，西渝高铁康渝段建设迎来新节点(jiédiǎn)，同时为复杂地质的浅(qiǎn)埋偏压隧道施工提供了重要经验。 桃园二号隧道位于四川省达州市宣汉县土黄镇，为单洞单线隧道，全长(quánzhǎng)615米(mǐ)，隧道最大(zuìdà)埋深约65米。隧道为偏压浅埋，与桃园一、三号(sānhào)隧道之间关系为小净距隧道，是标段内安全风险高、施工难度大的高风险隧道之一。面对复杂的地质(dìzhì)条件，西渝高铁康渝段项目部进行了详细的地质核对和风险评估，确保隧道工程建设质量安全。 具体而言，结合隧道进洞前(qián)、进洞后、出洞前三个阶段的不同要求，在进洞前，严格(yángé)遵循“先进行洞口防护加固、截(jié)排水及边仰坡加固施工(shīgōng)，再进洞施工”原则；进洞后，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早(zǎo)封闭、勤量测”原则，统筹把控施工进度，在浅埋段增设中管棚超前支护，确保施工安全；出洞前，在出口大管棚施工完成后，使用(shǐyòng)三台阶开挖方法施工出洞，确保隧道出洞施工安全。 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道(tōngdào)和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自(zì)安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，对促进(cùjìn)成渝地区双城(shuāngchéng)经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线(yánxiàn)群众出行，助力城乡融合和区域协调(xiétiáo)发展(fāzhǎn)，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。 （图由中铁六局西渝(xīyú)高铁康渝项目部提供 靖博 摄）